KARAR NE ANLAMA GELİYOR?
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) yönetimindeki bazı otoyol, köprü ve bunlara bağlı tesislerin özelleştirme kapsamına alınması kamuoyunda farklı yorumlara yol açtı. ÖİB, Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı’nın doğrudan bir ihale süreci anlamına gelmediğini, yalnızca Başkanlığa hazırlık yapılması için yetki verdiğini belirtti. Süreçle ilgili teknik, hukuki ve mali altyapı çalışmaları ilgili kurumlarla koordineli bir şekilde yürütülüyor.
“AMAÇ SATIŞ DEĞİL, HİZMET KALİTESİNİ ARTIRMAK”
Yapılan değerlendirmelerin temelinde mülkiyet devri kesinlikle yer almıyor. Uygulanması planlanan model, otoyolların mülkiyetinin devlette kalmasını ve sadece işletme hakkının belirli bir süreyle devredilmesini kapsıyor. Bu hamleyle hedeflenen başlıca unsurlar şu şekilde sıralandı:
- Otoyollardaki hizmet kalitesini üst seviyeye taşımak
- Yol bakım ve yenileme yatırımlarını hızlandırmak
- İşletme verimliliğini maksimum düzeyde artırmak
- Sürdürülebilir bir altyapı yönetimi tesis etmek
“YILLIK 600 MİLYON DOLAR KÂR” İDDİALARINA YANIT
Kamuoyunda yer alan ve otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr elde ettiği, 30 yılda bu rakamın 18 milyar dolara ulaşacağı yönündeki hesaplamaların gerçeği yansıtmadığına dikkat çekildi. ÖİB, 600 milyon doların net kâr olmadığını, brüt gelir niteliği taşıdığını vurguladı. Bu tutarın yaklaşık yarısının (300 milyon dolar) bakım ve onarım giderlerine gittiği, kalan kısmın ise personel, işletme, yatırım ve yenileme harcamalarına harcandığı ifade edildi. Tüm bu maliyetler düşülmeden yapılan 30 yıllık hesaplamaların teknik ve mali açıdan hiçbir geçerliliği bulunmuyor.
VATANDAŞ VE ÇALIŞANLAR İÇİN NE DEĞİŞECEK?
Süreçle ilgili merak edilen diğer endişelere de netlik kazandırıldı. Yapılan açıklamaya göre mevcut durumda ücretsiz olan otoyolların ücretli hale getirilmesi söz konusu değil. Bununla birlikte geçiş ücretlerine yönelik fazladan ek bir artış kararı da bulunmuyor. Ayrıca süreçten etkilenmesi muhtemel çalışanların özlük haklarında herhangi bir hak kaybı yaşanmayacağı net bir şekilde ifade edildi.
GÜNCEL YORUM:
Atılan bu adım, varlık satışı yerine işletme hakkı devri formülüyle finansal verimliliği ve yatırım hızını artırmayı hedefleyen klasik bir altyapı yönetim modelidir; ancak kamuoyundaki eksik gelir-kâr hesaplamalarının giderilmesi ve sürecin şeffaflıkla yürütülmesi toplumsal algının yönetilmesi açısından kritik önem taşımaktadır.
Bir yanıt yazın